Chất độc thần kinh trong máy bay? Không thể tin được, nhưng hội chứng aerotoxic kết quả không phải là vấn đề mới đối với các hãng hàng không.
Ảnh: Thinkstock
Luôn có sự cố vì không khí trong máy bay là độc hại. Các hãng hàng không không phản ứng với vấn đề chất độc thần kinh trên máy bay ở nơi công cộng.
Chóng mặt, buồn nôn và mất khả năng tinh thần - nhiều phi công và tiếp viên phàn nàn về những vấn đề này. Nhưng không chỉ các phi công chuyên nghiệp bị ảnh hưởng, mà hành khách cũng có thể gặp phải những vấn đề này. Một lời giải thích có thể cho điều này: chất độc thần kinh trong cabin và trong buồng lái.
Làm thế nào để chất độc thần kinh có được trên máy bay?
Hầu như tất cả các máy bay đều lấy không khí trong lành của chúng từ một bộ phân phối gần động cơ. Nếu một con dấu trên động cơ bị hỏng, chất tricresyl phosphate (TCP), được trộn với dầu động cơ máy bay, bay hơi và do đó được đưa vào không khí trong lành của cabin.
Một bài báo trước đó của Tổ chức Y tế Thế giới (WHO) nói rằng những người tiếp xúc hoặc hít phải TCP có thể bị buồn nôn, nôn, tiêu chảy và ngứa ran trong cơ thể. Ở liều cao tái phát, chất độc thần kinh cũng có thể gây tử vong.
Hội chứng aerotoxic
Cái gọi là hội chứng aerotoxic là một bệnh tương đối chưa được khám phá. Mặc dù Luftfahrt-Bundesamt ghi lại các trường hợp mắc hội chứng, nhưng nó không công bố chúng. Tại Anh, Cơ quan Hàng không Dân dụng đã ghi nhận 1050 sự cố như vậy trong năm 2006. Các loại ngộ độc phổ biến nhất là Boeing 757 và 233 và BAe 146, các loại máy bay bị ảnh hưởng nhiều nhất.
Ở những người hiếm khi bay, không khí ô nhiễm trong cabin không gây hại cho sức khỏe. Đối với phi công và tiếp viên, thiệt hại cho sức khỏe có thể nghiêm trọng hơn . Tuy nhiên, hội chứng aerotoxic không phải lúc nào cũng phải chịu trách nhiệm nếu hành khách cảm thấy không khỏe. Có thể có nhiều lý do cho việc này. Ngoài ra, các nhà nghiên cứu cho đến nay vẫn chưa thể phát hiện rõ ràng TCP trong cơ thể. Do đó, một số cái chết của phi công không thể được truy trở lại TCP.
Làm thế nào tôi có thể tự bảo vệ mình?
Nói chung - không chỉ vì lý do sức khỏe - bạn bay càng hiếm khi càng tốt. Điều này không chỉ giữ mức tiêu thụ CO2 thấp, mà còn không đưa bạn ra khỏi tác nhân thần kinh TCP . Nếu bạn phải bay, việc đầu độc bằng TCP là rất khó xảy ra. Những nguy hiểm khác - như huyết khối - là mối đe dọa lớn hơn nhiều đối với các chuyến bay đường dài.
Các loại máy bay mới hơn như Boeing 787 không còn hút không khí trong lành từ gần các tuabin. Ở đây có không khí trong cabin từ khu vực thân máy bay.
